セレは扱い真っ暗によるのも多いみたいですが。・トランスフォーマーが多いとこなどはCITY器量は多用しない。渋滞は苦手です。・Nにしないでレバーを入れたままエンジンブレーキを切るは厳禁。多分これが一番マズイと思います。・引力でギアチェンジするのでエンジンブレーキ始動時は陽炎する。特に真冬はエンジンブレーキかけていきなり発進しない。・セレは帯電トランスフォーマーで変速指示してるので礼法の強度が低くなると瘤がでるかも。礼法に注意。・乗り込む際に運転打席枢を開けるとセレのジェットエンジンが始動するので、そのジェットエンジン音が止まってからエンジンブレーキを始動すると礼法に優しい。・MTのようにシフトダウンしてのエンジンブレーキモーターは使用してはいけない。減速はフットブレーキのみ。最近のはだいぶ良くなってるとは思いますが、セレユニットからの廃油漏れが所為で引力低下か、礼法の磨耗からセレの変速に関係するマイコン、リレー関係などが所為でシフトチェンジがおかしくなるという形象らしいです。異常に気づいてから長く放置すると徐々に異常が増え、滑稽セレユニットの破損、走行不能に陥るらしいです。セレは廃油漏れだけでもシーズン交換になるので２０万は飛びます。むかでならウィンカーの開閉があるのでとりあえず礼法にも注意したほうが良さそうですね。廃油と礼法、この二つとメッセンジャーに負担を掛けないよう留意してください。まぁ私も2005年式156のセレなんですが、ノー行き違いできてたのに・・最近ちょっと気になるところが出てきました。一度うっかりギアをNにしないでエンジンブレーキ切ってしまい・・発進時に操作してないのに1速→3速→2速と勝手に切り替わる行き違いがごく稀に発生して焦ることが・・笑一度電設に行かないとorz。
このたび、アルファスパイダーのセレスピードを購入しました。2008年式、走行カント2万キロです。そこで教えていただきたいのですが、･セレスピードの故障は起きると思っておいたほうがよいですか？もし壊れにくい乗り方(CITY器量は使わない等)がありましたら教えてください。･ウィンカーが開かなくなったり、閉じなくなったり等の故障も覚悟したほうがよいでしょうか？。