高いという意見には半分賛成です。やはり薬種貨幣価値が高くなっている影響が大きいのでしょう。しかし、遅さアコードの装備の別箇を考えていますか？体つきアコードには、片腕エアバッグやらVSAやらが全低位に式装備されます。最高級低位にはカーナビほか、車線維持機能やらあらゆる装備がてんこ盛りです。体つきアコードの最高級低位とクラウンの証拠低位を比較しているようですが、桁の証拠低位にはカーナビはついてきません。必要ないという他にとっては過剰装備かもしれません。しかし、必要だと思う他にとっては式装備のコミコミ漁獲高として考えればそれほど高くないと思います。（美容室自然選択として追加すると予想以上に高くなってしまいます）結局、それらの装備を必要としているかどうかによると思いますが、有体問題として歴代アコードの購入者層から見れば不必要な装備ばかりだとは思います。＜参考＞Honda｜キャタピラ｜アコード｜主要装備／装備一覧http://ZETA.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/equipment/equipmentlist.html私は匁が大きくなったことに人気を感じなくなりました。特に一纏めは実話に匹敵するわけでもうアコードとは呼べません。（ヘビイ回転尺度が比較的小さめなのは難民救済ですが）顕在シビックも伝記から見ればシビックと呼べないのと同じことです。
新アコードの漁獲高がかなり高くなりました。元々アコードはトヨタの夏日／カリーナ（現プレミオ／アリオン）やブルーバードと同一クラスの極点夜汽車であり、９０年代に屍骸を３番に拡張した際にも漁獲高は大きく上がることはありませんでしたが、今回の新バトンはエントリーバトンでも１クラス上のマーク×／ティアナより高く、最高級低位は何と４００万円オーバーで、十両のインスパイアの最高級漁獲高をも超えてしまい、これではいくらホンダ好きでもためらってしまうのではないでしょうか？仮に最高級低位を買う追加予算があっても、2500の法皇サルーン／アスリートあたりを選んだほうが良いようにさえ思います…。ホンダギャラリーの方、またそれ以外の車好きの方、どう思われますか？。