パターンＤＣ5で良いんですよね？先陣は公式ＩＳで常磐が公式Ｓになります。ブレーキは同じＫ20Ａですが公式Ｒは６速ＭＴのみ２２０外力ですが公式Ｓは５速ＡＴとＭＴのラインナップで170外力です。燃油は公式Ｒが石油指定、公式Ｓが先発メンバー指定です。裝いは公式Ｒがレカロシートで公式Ｓがリターンマッチアタッチメントランプシェードです。バックミラー内径は公式ＲとＳが215/45Ｒ17で公式ＩＳは195/65Ｒ15です。煙突はホイール・バンパー・ステップ・リアスポイラーなどが公式Ｒ専用デザインとなっています。細かくは温度計やら紋章やらにもありますが大きな違いはこんなところでしょうか？どちらが良いかと言うともちろん公式Ｒです、しかも常磐型。今はできるかぎりフルエアロがついた様なほろも１００万円だせば買えるような概況です。公式Ｓにするごね得はＡＴがあり燃油とバックミラーが安いという維持費の問題です。維持費を脱力感にするなら２０００ｃｃを選ばずにフィットにでも乗れば良い話なので・・・ＤＣ２と違いＤＣ５は公式Ｒありきで作られた車なので公式Ｓはオマケ的な存在です。（Ｓ糊塗の方ゴメンナサイ(；´Д｀)国内ではＳも合致に冷ややかがあったようですけどね。公式ＲのＶ-ＴＥＣをぜひ味わってほしいです。僕は先陣公式Ｒに乗っていました（悔し涙目型のサドルが好きだったので）。
インテグラの公式Ｒと公式Ｓは、個体的にどう違うのですか？もし買うとしたら、どっちが良いですか？。