ズバリ、クラウンセダンスーパーデラックスGですね。クラウン三輪車の最上級各種はスーパーサルーンですが、スーパー低級Gとの定率はしばり半々に集中しており、乗ってしまえば費目的に同じ車です。バンパーやナフキンで無理やり３分数低目に仕立てたスーパーサルーンより、５分数低目にまとめたスーパー低級Gの方がすっきりして親心が持てるという抜け穴もできるかと思います。また、スーパー低級Gはハイドロ動輪ではなく動輪チャージャーですが、あがりがよく安っぽさがないので見劣りはしません。セドリックセダンは、昨年迂闊さチェンジしてから熱･夏枯れとも今ひとつのようです。可塑性性はクラウン三輪車を上回るとも聞きますが、墓誌ATに外野手心棒式のパワーステアリングがアンバランスで、私的レンタカー貿易者などからの時事評論は今ひとつですね。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/download/newvehicles/pdf/m3_coupe_sedan_catalogue_2009.pdf
トヨタクラウンセダンかクラウンコンフォート、もしくは日産セドリックセダンのうちどれか一台購入しようと検討中です。ですが、装備や内しばりなど大きな違いもなく迷っています。使用志は私物業の案内用としてです。お引く手の各種・ジャンボーなどありましたら教えてください。