FFです。カローラ系のターボで1500ｃｃでしたね確か。当時のトヨタはかなり意志的な車を出してくれましたね。セラにもガルウイングだけでなくスーパーサラウンドシステムも抜き出しで装備可能でしたし。今でこそせせらぎの良い車は当たり前でしたが当時セラに載せていたサラウンド組織はマジョリティで聞くというよりは馬体で聞く組織として存在し、皆さんぶったまげてましたし、私もそうでした（笑）。セラガルウイングは結果的には失敗と言わなくてはならないルーズさに軟弱が確保できず大逆事件を条件にすれば安全とは言えない車です。棟まで一枚のすりガラスで作られているので生産予価は高いはずですね。成功、失敗は問わず意志的な車は何年経っても記憶に残りますね（笑）。
TOYOTAのガルウイング車、SERA（セラ）の駆動方式をご存知の方いらっしゃいますか？またSERAにはなぜガルハサミが採用されたのでしょうか？。