外装やかざしがきれいでも車本質の事態が良いとは限らないです。平成12年式で走行不仲10万キロですと、車は確実に劣化していますし、10万キロ以降は消耗品の交換やそのほかツギハギがとても重要になってきます。もちろんツギハギをしっかりしていけば20万キロでも走れますが、荷車は普通車と違い手つかず性はありませんし、5〜6年乗るということでしたら伴いに修理代などがかさむことも理解して購入する必要があります。参考までに大昔車の買い求め最高値が見れる行楽シーズンがあります。販売店の最高値と比較してみるといいと思います。バモス4WD１２年式位置付け→http://soubastar.com/search/search_car_pagenate/%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9-12%E5%B9%B4-4WD?jump=0&page=2走行10万キロで30万円前後が位置付けでした。点数60万円ほどですと平成14年式で7〜8万キロのバモスでも購入できそうです。→http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9-14%E5%B9%B4-4WDそのほかにも、タント、アトレー、ハイゼットなどあります。参考にしてみてください。
ホンダバモス大昔車購入を検討しています。平成12年式走行不仲10万キロAT４WD内堀車検２年付き門限シリンダー交換済みキズもほどんどなく外装もキレイで49万円の愛車ですが、位置付けとしてはどうでしょうか。車屋さんは、バモスはとてもモテモテが高いし軽貨物列車ではホンダ車がお勧奨で亜麻仁油関係をきちっとすれば20万キロはイケると言ってます。通勤と裏金などに使用したく、走っても半永久5000キロぐらいだと思いますが、10年落ちで10万キロというところが少しひっかかっております。遠出や父兄車は枚ビスタカーがあり、買い足しなので安く（点数60万くらい）5～6年乗れたらいいなと思っておりますがいかがでしょうか…。それかバモスがモテモテ車で位置付けが高いなら、他社の軽貨物列車を探したほうがいいでしょうか。