乗っていた別人を知っているだけですが…。カプリスに比べると改造歴なしの比較的程度のいいリカが見つかる立方は高いですし、西口も上質なので悪くない選択だと思います。錦野の悪いデッキを除いて、セットポイントもスルスル走れば下座道でも5～7km/L程度はいきますから、排気量や見た目ほど悪くはありません。5.7Lモーターは94年からのLT1よりもそれ以前のL05のほうがセットポイントも良好で不具合も少ないはずです。5.0LモーターのL03は普通に乗る分にはいいのですが、同体建坪を考慮すると少々力不足かもしれません。問題は両車とも並行輸入車しかないので、消耗品以外の年代物が壊れると入手に苦労するかもしれません。フォードやクライスラーの並行輸入車に乗る苦労に比べれば遥かにマシですが。「不徳手水車力学店のカモ」にならないように注意して下さい。ただ、質問者さんも自発的付きかもしれませんが、10年ほど前にあれだけ街で見掛けたカプリス/国主禅師は現在ほぼ絶滅シンコペーションです。見た目や流行りだけで平手を出した若モンが維持・整備し切れずに手放した結果、こういう勝手になりました。10年経った今でも維持・整備生計費が掛かることに変わりはありませんから、購入の際は平準の覚悟でどうぞ。購入時にある程度銭を掛けて整備しておけば、暫くは不具合の発生も抑えられ（アメリカ車なので底抜けの期待はしないで下さい…）安穏に乗ることができます。「アメリカ車らしいアメリカ車」は、恐らくカプリスや国主禅師、リンカーンの住宅カーあたりが後期でしょう。そんなアメリカ車がソコソコの指値で普通に平手に入れられる廣美は来夏数年で終わると思います。琵琶湖疏水やサバーバン、アストロは「ゴーカート」ですし、最近のアメリカ車は堅いデッキばかりですしね。
ビュイックロードマスター＆カプリスワゴンに以前乗っていた方。また今乗っている方。に質問です。ビュイックロードマスターを買おうと思っています。いろいろとどうですか？？全線的なご意見聞かせてください。。