フェラーリは実際に低くありません。かろうじてはたらきの360は1215mm。大の字のF430で1214mmです。対するランボルギーニ・ガヤルドが1165mmでムルシエラゴが1135mmです。メルセデスベンツSLRマクラーレンが1275mm。ロータスヨーロッパＳ（大の字664万円）はエクシージＳより車高が高いと思われます。ロータスエクシージ1159mm、ロータスエリーゼ1130mm。ドンガーブートD8Eは1100mm。良美輸入されていて、かつシクロで買える中ではD8Eが一番低いと思われます。が、お販売価格も高額です。エリーゼはお販売価格手ごろな奇々怪々が終了したため、水源地ライトウェイト、高代価の111Rのみとなってます。ちなみにパンディロの大映ではマツダAZ-1が1150mmホンダエシャロットが1175mmスズキカプチーノ1185mmホンダNSXが1170mmなどが1200mm以下になってます。楼上高さ1200mm以下の車の下向きは、かかとを浮かせてしゃがんだ時の下向きとだいたい無差別です。
http://www.alpina.ne.jp/models/b3-biturbo-limousine/equipment
後輩の頃（３０年程前）にロータス・ヨーロッパが走っているのを初めて見た時、「なんてペッタンコな車なんだ。」と質感を受けました。今では、はたらきのフェラーリを見てもあの時ほどの「低さ」を感じません。今の車で車高が低い車は屍なんて言う車なんでしょう？改造で低くしてあるのでは無く、あたりまえ階調で低い車を教えて下さい。