元車屋の稚拙さ整備士です。タイムリミットディーゼルの交換は終わってますよね？もしまだであれば、ウォータポンプや社中の心棒類と一緒に取り替えましょう。これで同時に曲も交換になります。この時、パーコレーターディーゼル類にスペース等があれば限月にやっておきましょう。ひょっとすると、タイムリミットディーゼル+ウォータポンプ交換のただで見てくれるかもしれません。あと、ブレーキフルードは車検ごと交換が靴店指定ですから、問答無用で。さて問題は両脚アラウンドですね。仰るところからすると、念い抜けは確実かと思いますから、この日限に念いと同時に両脚アラウンド関係のブッシュ類をリフレッシュするのも良いと思います。また、以前私の一見客の三菱のディオンにおだましの方で、フロントスタビライザ緒のリンクが円ごと吹っ飛んだ方がいましたので、その垂線も交換ですね。たぶん、横転しそうな動かしはショックヘタリもそうですが、スタビのブッシュが劣化していることも予想されます。なお、両脚アラウンドのブッシュ交換については「分解整備」に当たる大方ですから、出来るだけ豪商さんにお任せした方が良いと思います。この他には、スパーク回線を交換（小一シーエム書式の錫がお勧業）して、可燃物ファインダー交換と、官等を見てですがエアー有名無実交換と言ったところかと思います。
車の整備について。走行玄が11万ｷﾛを越えました。今まで、両脚アラウンドの整備はしておりません。別記の略字だけの表現で申し訳ありませんが推測でかまいませんので、「もし私的だったら‥‥」の整備内容を教えてください。・平成17年式ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝ・走行玄11万ｷﾛ・RSRﾀﾞｳﾝｻｽ（平成18年配置）・今年8フルムーン車検取得済み（ﾕｰｻﾞｰ）・過去両脚アラウンドの整備はなし・岐路をｽﾋﾟｰﾄﾞが出た官等で曲がると、車が横転しそうな無感覚両脚アラウンドの整備をする際はDIYの予定でおります。また、いくつかの社歴（ATF‥‥等）はﾃﾞｨｰﾗｰへ依頼予定です。以上を踏まえ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願い致します。