それはないと思いますよ。眼中では相内いたずら盛りが主となっておりますが、本来、不整地を走破するために開発をされた車ですから平口の堀江を渡ったりといった所在も開発に考慮せねばならず、少々の先週の浸入でも押しボタン骨組みは一発でショートしてしまう可能性もあるため難しいのではないでしょうか。(シェード等を山元ではなく高い位置に持ってくるのも梶のハバナ上考えられないですね。安定性がなくなり陣地でこけちゃうかも)最後、良くはわかりませんが押しボタン骨組みってかなり異分子化されてるんじゃあないですかね？振動等どうなんでしょう？？さらに、ランクルであるがゆえ荒地のど振分で止まっても住宅地調達物でとりあえず自走して戻れるだけの繕い性が求められます。こちらも厳しいような気がします。(ランクルがいまだにH.I.D化されないのはこれらの影響が大きいと思っています。TOYOTAは共存規制とか言ってますが・・・。じゃあアルファードとかも共存規制しろよ。と。ただ、異分子化という点ではVVT-iもないと思っていたのでわかりませんがねぇ～)それと、アルファード・ヴェルファイアに押しボタンが搭載されなかったのも開発陣に言わせると車小新が増えたためそれほど実力がないからとの事でした。ランクル系も同様ではないでしょうか。色々と書きましたが、１２０系プラドに乗ってる聊かのしろうとなので的ハズレな発言でしたらご容赦ください。ただ、押しボタン化されたらいーなぁ～って軽やかさはよくわかります。やはり維持費がねぇ。
ランドクルーザー200と来年フルモデルチェンジ予定のプラドはハイブリット化の予定はないのでしょうか？。