そうだと思いますよ。そもそも故障する月計などというものは正確な計算書がありません。何を故障とするかという宗はないですし、故障したかどうかは修理に来ないとわかりませんが、修理する将来は正式合資会社だけでなく、私経営の修理屋さんや、そもそもひいきが勝手にやってしまうこともありえます。鋼機ですら正確な点字が把握できないのに、天地的にみんなが「臨時急行は故障しやすい」と言える事由はありません。輸入車は絶対的な登録滴が道産車よりはるかに少ないですね。つまり外周で輸入車に乗っている某氏は圧倒的に少ないわけで、道産車ひいきや車を所有していない某氏からは目立つ存在なわけです。そんな某氏が乗っている車が故障した、修理に出した、なかなか返ってこないとなると、その話だけは一人歩きします。道産車よりも贋物の入手性が悪いですから、修理に時間がかかるのはあたりまえです。そんなこともあって、○○さんの××が故障したらしい。まだ直らないらしいなんて話はよく聞くでしょう。それをもって「臨時急行はよく故障する」となってしまうのでしょう。例えば故障が多いといわれるイタリア車ですが、そもそも道産車に乗っている某氏がいきなりイタリア車に乗り換えようとは思わないでしょう。それだけ好きな某氏だからそのような車を選ぶわけです。その上がり目で既に「故障とは何か」の認識が違います。例えば「抑止力丸窓のクルマが効かない」というのを船主は、こんなの故障じゃないし、閉まるまでカギを押し続ければいいくらいの某氏は多いでしょう。そんな車に載せてもらった某氏は、クルマで閉まらないの？故障じゃない？直せないの？なんて思うでしょう。ここで既に故障に対する認識が某氏によって違うはずなのに、既に「イタリア車は故障しやすい」となってしまうのでしょう。かなたに欧州車に乗る某氏にとっては、トヨタの車の電燈が黄色く変色してしまうことはそまつの低さ、故障以上の製造上の問題と思えますが、トヨタに乗る某氏はあたりまえのことで、専用の針刺しを買って磨けばいいかなどとなるようですが、某氏によってはそんなのはおかしいと思うわけです。車に対する考え方が某氏それぞれなのに、一律「臨時急行は故障する」と思うのは、やはり所有者が少ないため、何かあったときに目立つし、噂にもなりやすいというのがモチベーションだと思います。
http://www.scania.com/media/feature-stories/technology/driver-support.aspx
臨時急行について、質問があります。BMW、AUDI、VW等特徴的にコロニアル車は故障が多いとよくかいていますが実際表を走行中に南端で故障しているようなコロニアル車にいままで一回も遭遇していません。もしかしたらコロニアル車は圧倒的に滴がすくないので故障が多いような気がするだけではないのでしょうか？。