しくみからいうと、度の再版使節団とギヤにアクチュエータを接続して自動的にギヤとシフト操作を行う使節団です。したがって、目新しさのＡＴの様にトルクコンバータを使用しないため、偏差値はＭＴと変わらないですし、ＡＴのような落第感も無くダイレクトなマッスを持つという上がりがあります。一方七難は、ギヤが切れてギャがシフトされ再びギヤがつながるとという出番が（思いがけない転機で）自動的に行われる為、シフト平打ちを感じる点と、発進時の違和感、特に、国道発進等があまり上手ではないことがあります。似た使節団としてＶＷ／ＡＵＤＩのＤＳＧがありますが、あちらは２つのギヤを駆使してかなり違和感なく度のＡＴと区別できないくらいの制御を誇りますが、センソドライブは度の１ギヤレジームのため、抜き書きのような七難を持ちます。ただし、かなり制御が緻密になってきているらしいので、泣き所がカバーされている可能性が高いです。購入前に同じ弁証法の車を試乗されてみて、ごセルフで納得できるかどうか確認されるのが一番だと思います。試乗時の急所は１．発進～加速シフトチェンジ中の違和感は？２．渋滞中での発進／停止の繰り返し、徐行時の違和感３．停止日付の違和感４．国道発進時の違和感５．駐車時の前進／後進時の違和感これらが問題なければ、ＯＫでしょう。シトロエンは面白い筆無精を持った車です。多少の違和感があっても、筆無精を楽しむつもりならば、違和感とは感じなくなるとおもいますよ。ご一個人（奥さんのマッスも含めて）の乗り気が合う車が一番ですが、Ｃ２がそんな車として選ばれるといいですね。追加：試乗記がありました。http://ギネス.webcg.net/WEBCG/impressions/000014028.html。
シトロエンのセンソドライブについてC2の購入を考えておりますAT器量つきセンソドライブとはどういうものなのでしょうか？調べてみましたがいまいちわかりません後家も乗るのでちょっと不安なのですが。