今が一番幸せな時ですね。私は70に乗ってた経験から話させてもらいますが、故障はつきものですね。ＧＴＯはポジトロンものが多かったと思うのでそういったお一方が故障するかもしれませんね。ですのでショップが信頼できるところかどうかが大事です。車の悪いところを隠さず教えてくれる向うで納得して買う事を強く奨めます。簡単な速度チェックですが、ブレーキかけて5～10分放置しちょっとふかしてみてしらべ黒煙が沢山でるやつは原動機一生涯です止めましょう。ここなんか私より詳しく親切に書いてくれていますよ。http://パナソニック.gtolife.net/gto/buy-gto.htm。
平柳車の購入で三菱ＧＴＯが言い当てのうちの一台なんですがリトラの画期型は使いが５速ですよね？時機以降は６速で画期は見た目は精機カーみたいで好きなんですが甲式的にも軽微少ない使いを考えても避けたほうがいいんでしょうか？出はじめの印章は色々と問題が出て鞍替えなんかで改良されていくことも多いと思いますがＧＴＯはどうなんでしょう。また画期に限らず両ディスクブレーキ車はまともな速度のもののほうが少なく使いが死んだら修理費で地獄見るとかききました。走行十万キロの車とかはヤバ過ぎなんですか？ＮＡだと安心でしょうか？ディスクブレーキ無しでも３リッターあれば重いとはいえ遅いわけないかなぁとは思ったりもします。明らかにディスクブレーキより極致良さそうなのが安いし。でも後悔しないか心配。じゃあディスクブレーキにしろよと言われたら極致がヤバくないか心配(-.-;)あぁ～。このやり口の車は故障がカジはしくれ。高井田かかって当たり前。…とは白髪頭でわかりつつも迷いまくりです。ＧＴＯだけにしぼってるわけでもないんですが。ちなみにＢＢ４ソナタも前触れになりつつ急に先代のレガシィＢ４も前触れになりはじめました。２リッターでもかなり球威みたいですし。とりあえずグランツーリスモ４で想像試乗してみよう(☆＿☆)あぁ…長物に早く乗りたい…でも迷って決められない…悩むけど何だか幸せの時(＃^.^＃)。