少し勘違いがあるようです。オイルの包容力は終値ではなく表示しているハイクラスです。高粘度と油膜の強さも関係ありません。競技では出来る限りの低粘度オイルを使用するのは常識です。S2000で日夜の使用情況で5W-30と0W-40を比べても違いが分からないのは普通です。0W-20と20W-60等でもっと極端に変えなければ分からないはずです。単色ハイクラスなら分かりやすいですよ。
質問します。私は１１年前の走行排外95000kmのホンダのＳ２000を買いました。オイル交換をする時5W-30とか0W-40とか粘度の違うオイルを入れても違いがわかりません。市販車の正式なら高価なオイルを入れても無駄だと思ってます｡アダプターを高回転で走るなら油膜が切れない高粘度はわかりますが往還乗りなら安いオイルでも大丈夫だと思います。４L980円と6000円のオイルじゃ別項が出ますか？。