VW製のV6ピストンもトゥアレグとカイエンでは差別化が図られており、カイエン用はポルシェがコンディショニングして20ps（確かシーズンオフ類型では30psのまちまち）ほどパワーアップされています。V8はトゥアレグ（存立はV6と配合のみ）とQ7のピストンとカイエンSのピストンでは複製です。側はアウディA8などにも使われているアウディ製4.2リッターV8FSIピストン、カイエンSはポルシェ製4.8リッターV8DFIピストンです。※nakajima982007さんがおっしゃるようにカイエンS用V8もアウディ製というはなしもよく聞きます。サマリーはアウディ製で排気量アップとコンディショニングのためにポルシェAGが手直ししているから「ポルシェ製」なのか、設計全てがポルシェAGによるものなのかまでは調べていないです。ポルシェAGは928用V8やカレラGT用V10を作ったことがあるので、自社でV8ピストンを作ることは可能だとは思います。カイエンはVWとポルシェの共同開発（ポルシェAGがVW同志火中になる以前に開発。アウディのQ7は計画当初にはなかった）なので、サマリー類型のカイエンとトゥアレグは共用未完成品が多いのは仕方ありません。というよりも、共通未完成品がほどんどないようなら共同開発の意味がありませんよね…。
http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/pdf/207_sportium.pdf
ポルシェカイエンのＶ６はＶＷ製だと聞きましたが、Ｖ８はＶＷ製？、ポルシェ製？。いずれにしてもピストンはＶＷ製なのにポルシェってしこ名のるのはおかしくないですか？それともよくある事なのですか？。