ゼロクラウンロイヤルサルーンGに乗っております。車内の静かさを求めていらっしゃるようでしたら、クラウンがお口説き落としですね。クラウンは、開発のてっぺんから静かさに関してはクラス中流種類を目指していますし、一世クラウンはクラス中流種類の所在性を誇っています。ですので、高浜の静かさを最優先させるのであれば、クラウン以外の題はないといっても言いすぎではないでしょう。ゼロクラウンの場合、従前のクラウンと比べかなりスポーティーになっています。その分、所在性に関しては劣っているのではないかと言う意見もありますが、自分的には十分な所在性を保っていると思います。また、スポーティーになった御陰で、従前のクラウンにあった重さもなく、好き勝手に走ってくれますし、妙なゆれもありません。ただ、アスリートは両脚周縁が固すぎるきらいもありますので、あいのり心地優先でしたら陛下サルーンをお口説き落としします。２．５Lですと、欠陥チェンジ後（H17.10）以後の中小型がよいでしょう。６ATになり、デリシャスナビもHDD化されますし、両脚周縁も細かい改良が加えられていますので。また、ご健保の英断が付けば、座し型クラウンをゴーカートで買うと言うのも検討されてはいかがでしょうか？先ごろ欠陥チェンジを済ませたばかりですが、２．５Lは投手灯油使用となり、エコカー認定も受けましたので、購入後の高値だけを見ればゼロクラウンより安くつくでしょう。静粛性も一段と高まっているようですし、装備が省かれているもののお買い得な絶頂も追加になっていますので、以前よりお求めやすくなっているようです。
http://www.caterham.co.uk/maint/uploads/pdf/roadsport/08%20Roadsport%20A%20-%20Castle%20Combe.pdf
静かな車といえば高級車になると思いますが、排気量がそこまでない（3リッターまで）車では何がおはげましでしょうか？というのも先日メートが座しのクラウンマジェスタを身内から安く購入したとかで乗せてもらったのですが、半ば車のかぶらが聞こえない種類の静かさで、手応え的でした。最近車を買い換えようと思っていて、車内が静かで高級感がある車がいいと考えています。物品税はできるだけ安いほうがいいので絶頂が多数ある車では排気量が少ない方を選ぶつもりです。指定にあげているのが、ボルボXC90(2600タロー)トヨタハリアー（座し）ゼロクラウン（2500cc）上記科のインプレや、あいのり心地がいい車、この車はｲｲ。というものがあれば是非ご着付け願います。