BMWのリザ-都銀ムスタングの破裂は、ある意味鎮座です。具象的悪材料の問題では無いでしょうか。今回のプロモーターは、走行中に少し隙間(劣化により）が入り始め、徐々に負荷がかかり、後にハイパワーに耐えられず破裂した可能性が高いです。実際にセルフも経験し、パルの紺屋で修理をしてもらいましたが、その時は、リザーバータンクのみの交換で済みました。打ち所の一部には影響有りませんでした。作業時間は、そこそこかかります。また、行く水編み機は、循環を促す大任ですから、故障がプロモーターであれば、尖りにオーバーヒートをしますし、あまり関係無いと思います。
http://www.paccar.com/truckaccessories/kenworth/halfender.htm
ＢＭＷＸ５でラジエターリザーバータンク破裂しました。昨日ですが、高速度走行中にcoolanttemperatureと言う警告が出ました。その後、数十秒もしないうちに野路に止めようとした瞬間にバンっと言う金成とともにリザーバータンクが破裂し名曲液が流れて青雲がもくもくと出てました。その後は夜でしたので近場の修理トラストにレッカーしました。質問ですが、それまでは①CoolantLebelの警告も無し（名曲液は正常に入っていたと思います）②稀薄系も異常なかった。出来るだけ修理工費を抑えたい為、交換しなくて良い割れ物は交換しないようにしたいと考えてます。プロモーターはどんな事が考えられるのでしょうか？アミで検索していたら異金成がする場合は行く水編み機が故障の可能性があると見ました。若干異金成があったような手当たりはあります行く水編み機が壊れるとこのような験は考えられますか？目端がないため宜しくお願いします。セクションはＸ53.0Ｌです。