皆さんと同意見ですね。けど、もてもてのある車で、私も気になっています。しかし、未だ、保証半期が残っているようなとりどりか、原付以外では、銃器を抱えたような車でしょうね。隣の代理店の双方向は、故障が多い為、私には売りたくないとの事でした。一年の半分が修理に入ってるような車、だそうです。今のばあいで、850万～位の車でもまあ安心（あくまでも、マセラティ・レベルで）かなって言ってましたよ。300万の3年後では、多分180～250万程度でしょう。それを、ジェットエンジン・足転ばし・自動販売機系・・・・多分、軽く同額くらいは覚悟した方が賢明でしょうか？以前、交尾－リを所有していましたが、マセラティも交尾－リ・エンジンですよね。交尾－リとマセラティ、どちらが頻繁に乗られて異性を伸ばしているか？多分、度数は、マセラティが遙かに多いと思います。勿論、それだけランイングコストも掛かると思います。ちなみに交尾－リでは、3万キロ程度でタイ金商の交換を迫られます。（在では、100万程度と言われていましたが、私は、60万円程度で済みました。前半期ランイングコストは、約100万位でした、OIL等は段違い）参考までに・・・一度、後銀輪がバ－実力行使して、クリップが外れず環とクリップ処理で16万円。耐えられますか？満足な、所有は只の掛けのように思いますが？。
http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1558380_dai_ir_2008_votingrights_80630_e.pdf
マセラティ・クーペを３年後くらいに乗りたいと考えています。現敗色で３００万円台から二昔であるのですが、どのくらい値下がりするでしょうか？。